Boek over de hobo

De afgelopen drie jaar heb ik intensief gewerkt aan een boek over de hobo, het instrument dat mijn vader professioneel speelde. Ik sprak met vijftien hoboïsten, instrumentenmakers en onderzoekers uit Nederland, Vlaanderen en Parijs en schreef hun boeiende verhalen op. Gecombineerd met een inleiding over de historie en de kenmerken van het instrument gaat het een informatief en prettig leesbaar boek worden voor liefhebbers van de hobo of van klassieke muziek in het algemeen.

Hobobouwer Philippe Rigoutat in zijn atelier in Parijs

Het boek, Een temperamentvolle kameraad, verschijnt in het voorjaar van 2019, en wordt een uitgave in eigen beheer. Lees hier meer over het boek, hoe je het alvast kunt bestellen en hoe je mij kunt sponsoren voor deze uitgave.

‘Robotaxi’s zullen autonoom rijden aanjagen’

Voor tijdschrift De Ingenieur sprak ik met de Amerikaanse consultant Richard Bishop, die al zolang als er serieus over wordt nagedacht betrokken is bij de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. Hij heeft een breed overzicht over wat er wereldwijd gebeurt en helpt graag misverstanden de wereld uit. Zo is volgens hem de grote veiligheidswinst al lang geen argument meer om in te zetten op automatisch rijden, en legt hij haarfijn uit waarom we ons beter druk kunnen maken over andere zaken dan de keuzes die een zelfrijdende auto maakt bij een onvermijdelijke botsing. Lees hier het hele verhaal.

Over fietsonderzoek

Vorig jaar ben ik gevraagd het wetenschappelijk colloquium van Velo-City 2017 in Nijmegen bij te wonen, en als wetenschapsjournalist mijn observaties van de discussies over methodologie van fietsonderzoek en de wereldwijde overdraagbaarheid van fietskennis op te schrijven. Het resultaat is in oktober 2018 verschenen als deze publicatie, onderdeel van het special issue Bicycling in changing urban regions van het wetenschappelijke Journal of Transport and Land Use. 

Wetenschap en verkeerskunde

Voor vakblad Verkeerskunde maak ik een serie over wetenschappelijke kennis en hoe die kennis bij de verkeerskundige praktijk terecht komt. Daarvoor spreek ik hoogleraren van verschillende Nederlandse universiteiten.

Reeds verschenen artikelen in deze serie:
Waarom geen factcheckrubriek, interview met Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de Technische Universiteit Delft. Verkeerskunde 2-2018.
Meer ruimte voor nuance en reviews van vakliteratuur, interview met Eric van Berkum, hoogleraar Transport Engineering and Management aan de Universiteit Twente. Verkeerskunde 3-2018.
Uitwisseling wetenschap en praktijk motiveert champions, interview met Harry Timmermans, hoogleraar Urban Planning aan de Technische Universiteit Eindhoven. Verkeerskunde 4-2018.

Roei! bestaat twee jaar en wint KNRB persprijs

cover12Met het uitkomen van nummer 12 in februari hebben we er alweer twee jaar Roei! opzitten. Twee jaar met artikelen over toeren, wedstrijden, training, techniek, junioren, studenten, sloeproeien, materiaal, wetenschap, historie, roeiwater en botenhuizen. Hoofdredacteur Koos Termorshuizen ontving in januari de Dik Willebrand persprijs van de KNRB voor het blad, een mooie blijk van waardering.

Het afgelopen jaar schreef ik weer diverse artikelen voor het blad waaronder de serie met bondscoach Mark Emke over de  trainingsopbouw van de Holland Acht. Daarnaast maakte ik bijvoorbeeld ook achtergrondverhalen over roeien in de tweezonder en langlaufen als wintersport voor roeiers. En ik interviewde roei-biomechanicus Valery Kleshnev en vijfvoudig olympisch kampioen Sir Steve Redgrave.

Het volgende nummer van Roei! verschijnt rond 20 april. Een abonnement kost 25 euro voor 6 nummers per jaar. Losse nummers zijn verkrijgbaar voor 5 euro.

Slimme stoplichten

Als verkeerslichten niet alleen rekening houden met de actuele verkeersstroom, maar ook met de toekomstige, dan treedt er tot 20% minder reistijdverlies op. Bij gebruik van het proactieve verkeersregelsysteem FAST stroomt niet alleen het verkeer op de hoofdroute sneller door, maar zijn ook de wachtrijen op de zijwegen korter.
Lees verder in De Ingenieur 2-2015 of hier in Slimme stoplichten.

Langer zullen ze leven – werkelijke conditie kunstwerken verandert onderhoudsplan

Nederland staat de komende decennia voor een enorme onderhoudsopgave: veel bruggen, viaducten en sluizen komen aan het einde van hun ontwerplevensduur. Ingenieursbureaus zoeken naar methoden om die vervangingsgolf uit te smeren. ‘We plegen geen onderhoud meer volgens het boekje maar op basis van de werkelijke conditie van het kunstwerk.’
Lees verder in De Ingenieur 1-2015 of hier in Langer zullen ze leven.

Efficiënter roeien: Vermogensverliezen in beeld

Het vermogen dat een roeier aan de boot levert wordt niet alleen omgezet in snelheid:
een deel gaat verloren aan snelheidsfluctuaties. Die zijn niet te voorkomen, maar wel te verkleinen. Lotte Lintmeijer, promovenda aan de faculteit Bewegingswetenschappen van de Vrije Universiteit, onderzoekt of innovatieve vormen van feedback bijdragen aan een efficiëntere haal… Lees verder in het tweede nummer van Roei! of hier in Vermogensverliezen in beeld.